PoliTO ו-EthosEnergy: שותפים למסע מימן מרגש

ב-EthosEnergy, אנחנו רוצים לעבוד עם הלקוחות שלנו כדי להפחית את הפליטות שלהם ולעזור להם להאריך את חיי הציוד שלהם. כשטכנולוגיות חדשות כמו מימן נכנסות, אנחנו רוצים להיות מסוגלים להציע להם גמישות בדלק.

זו הסיבה שאנחנו מאוד נרגשים מהעבודה שנעשתה על ידי שותפת המחקר שלנו, מחלקת האנרגיה של ה-Politechnico di Torino (PoliTO). ולמה שמחנו להצטרף לפרופסור מירקו בארטה בשולחן העגול של "עתיד המימן שלנו" השנה.

מירקו שיתף אותנו בעבודה שקבוצת המחקר של המחלקה שלו עושה על מבערי להבה מפוזרת עבור יישומים תואמי מימן.

בהמשך, תוכלו לקרוא תמונת מצב מהירה של הרצאתו של מירקו.

מבוא לקבוצת המחקר של PoliTO

מחלקת האנרגיה של PoliTO מחויבת מאוד למעבר למערכות אנרגיה ללא פליטות נטו.

שאר חברי קבוצת המחקר שלה הם פרופסור דניאלה אנה מיסול ופרופסור סימון סלבדורי.

יש להם פרויקטים ב:

● אווירודינמיקה של מכונות טורבו

● בעירה (גז טבעי/מימן/נוזלים ביולוגיים)

● אינטראקציה בין מבער-טורבינה

● מושגי בעירה מתקדמים, כגון בעירה בלחץ גבוה (PGC)

מסע המימן של PoliTO

מירקו תיאר בקצרה את אסטרטגיית PoliTO/EthosEnergy במהלך השנים האחרונות.

נקודת המוצא לא תפתיע: העדויות לכך שמקורות אנרגיה מתחדשים - בלתי נמנעים עבור מעבר אנרגיה - ימשיכו לגדול בשימוש.

מקורות אנרגיה מתחדשים, לעומת זאת, נוטים באופן מהותי לתנודות. אבל זה המקום שבו טורבינות גז המונעות במימן נכנסות לתמונה.

הודות לייצור מימן, טורבינות גז יכולות להיות יעילות לפצות על תנודה זו. הם גמישים ומתאימים היטב להתחלות תכופות.

עבור קבוצת המחקר של PoliTO, פיתוח מערכת משלימה למקורות אנרגיה מתחדשים כרוך בשני היבטים מרכזיים.

1. גמישות דלק

ניתן לשרוף תערובות דלק שונות בטורבינות גז - החל מגז טבעי ועד לתערובת המימן המקסימלית האפשרית.

ניתן גם לשנות את האיכות וההרכב של המימן, בהתאם לתהליך ייצור המימן. בסופו של דבר, גמישות הדלק תאפשר שימוש בביוגז.

2. שיפוץ מחדש

גורם מרכזי להטמעת טכנולוגיית טורבינת גז-מימן יהיה התקנה מחדש של טורבינות גז קיימות.

עם שינויים קטנים שצפויים להתבצע במבערים קיימים, מירקו רואה בכך את הטריגר שיכול לעורר פיתוח של מתקני ייצור והפצה חדשים.

ועם הזמן, ניסיון מוגבר בשטח ומדידה מפורטת של הביצועים של טורבינות המונעות במימן יאפשרו פיתוחים נוספים.

העמדת מבערים שהותאמו בדיעבד למבחן

כדי לתת למשתתפים בשולחן העגול מושג על סוג ההטבות שניתן לצפות, מירקו דיבר על מקרה בוחן.

PoliTO ו-EthosEnergy בחנו את פעולת המבערים של שתי מכונות: ה-TG20 וה-FR6 B. שני המבערים נבדקו באמצעות הרכבים שונים של דלק מימן-פחמן:

● גז טבעי בסיס

● 15% נפח מימן

● נפח מימן 25%.

● 50% נפח מימן

התוצאות עבור FR6B עדיין אינן זמינות אך התוצאות עבור TG20 מעודדות מאוד.

ככל שהיחס בין מימן לפחמן גדל, פליטת CO2 הצטמצמה. עם נפח מימן של 15%, חלה הפחתה של 8% בפליטת הפחמן. זה קפץ לירידה של 28% עם תכולת המימן הגבוהה יותר (50% נפח).

עדיין מוקדם מדי לדעת אם התיקון הזה יצליח בסופו של דבר. מתחים תרמו-מכאניים וחלק מהאמצעים לבקרת NOx נותרו בבדיקה, אך הסימנים הם שככל שנפח המימן גדל, ההשפעה של שני הנושאים הללו פוחתת.

שוב, זה מאוד מעודד.