مستقبلنا في مجال الهيدروجين: إزالة الكربون دون إزالة الصناعة

"ليس لدي وقت لمشاهدة Netflix، لكنني أعيش Netflix كل يوم."

ربما لا يكون هذا شيئًا تتوقع سماعه في مؤتمر يضم قادة الصناعة والأكاديميين وممثلي الحكومات الإقليمية. ولكن هكذا افتتح جورجو تشاتزيماركاكيس، الرئيس التنفيذي لشركة هيدروجين أوروبا، عرضه التقديمي في المائدة المستديرة السنوية الثانية لمستقبلنا الهيدروجيني التي استضافتها إيثوس إنيرجي في يونيو/حزيران.

في هذه المقالة، يمكنك قراءة لمحة عامة عن محاضرة جورجيو واكتشاف سبب حماسته الشديدة لما يحدث مع التحول في مجال الطاقة والرحلة نحو اقتصاد الهيدروجين.

ولكن أولا…

من هو هيدروجين أوروبا؟

تعد منظمة هيدروجين أوروبا واحدة من المنظمات الرائدة التي تمثل الشركات الأوروبية وأصحاب المصلحة الملتزمين بالتحرك نحو اقتصاد خالٍ من الكربون (دائري). وتضم عضويتها أكثر من 350 شركة هيدروجين، و20 منطقة في الاتحاد الأوروبي، و30 جمعية وطنية.

تعد شركة EthosEnergy عضوًا ونائب رئيس الهندسة لدينا، ماسيمو فالسانيا، الذي تم تعيينه مؤخرًا رئيسًا مشاركًا لمجموعة عمل المهارات في Hydrogen Europe.

من الاهتمام المحدود إلى الإثارة على مستوى Netflix

قبل عامين، كانت طاقة الهيدروجين تشكل قضية متخصصة. كانت محل اهتمام المتحمسين، ولكن خارج تلك الدوائر لم تكن تعتبر ذات أهمية خاصة.

وبعد ذلك، مع انتشار جائحة كوفيد-19 وانخفاض أسعار الطاقة المتجددة، شهد الهيدروجين أول طفرة له.

إزالة الكربون دون التهديد بنزع الصناعة

وعلى العديد من المستويات، كانت الجائحة بمثابة صدمة غير مسبوقة. فقد دفعت صناع السياسات، وخاصة في بروكسل، إلى تحويل أفكارهم إلى تقنية تساعد في إزالة الكربون دون الحاجة إلى إزالة الصناعة.

بدأ الناس ينظرون إلى الهيدروجين باعتباره أحد الأجزاء الأساسية للتحول في مجال الطاقة، على الرغم من أنه ليس جزءًا كبيرًا بعد.

لقد تغير هذا الأمر مع الغزو الروسي لأوكرانيا. والآن أصبح الهيدروجين هو العنصر الأساسي، إلى جانب الكهرباء.

ولكن ماذا عن المستقبل؟

تعزيز اقتصاد الهيدروجين

هناك عدد من التحديات ــ أو كما وصفها جورجو "الاختناقات" ــ التي تعترض التحول في مجال الطاقة وتسارع وتيرة اقتصاد الهيدروجين. ولكن هناك أيضا فرص في هذه التحديات.

إن تزويد الناس بالمهارات اللازمة يشكل موضوعاً بالغ الأهمية، وهو موضوع يتم مناقشته في مختلف أنحاء أوروبا. والواقع أن هذا الموضوع كان موضوع مناقشة سابقة في المائدة المستديرة التي عقدت هذا العام تحت عنوان "مستقبل الهيدروجين" .

"وهناك "عنق زجاجة" آخر يتمثل في المواد الخام الحيوية.

هل لاحظت أن أسعار النحاس ارتفعت بشكل كبير؟ ويرجع هذا جزئيًا إلى الحرب في أوكرانيا. ولكن يرجع أيضًا إلى الطلب المتزايد على النحاس لاستخدامه في البنية التحتية للكهرباء.

لا يمكننا العيش بدون الكهرباء. لذا، يتعين علينا إيجاد السبل التي يمكن من خلالها لتكنولوجيا الهيدروجين والكهرباء أن تتكاملا في البنية الأساسية. وسوف يساعد تحقيق التوازن بين التكنولوجيتين في جعل الطاقة المستدامة أكثر تكلفة.

كم أرخص؟

وهنا تصبح الأمور مثيرة للاهتمام. فتقنيات الهيدروجين تتطلب كمية أقل بنحو عشرين مرة من المواد الخام الحيوية.

فرص للمناطق النشطة

تتكون المواد الخام الأساسية لتكنولوجيا الهيدروجين بشكل أساسي من البلاتين والمعادن الأخرى الموجودة في مجموعة البلاتين.

كما يستخدم البلاتين، الذي يأتي في معظمه من جنوب أفريقيا، في المحفزات، وخاصة في السيارات التي تعمل بالديزل. وكجزء من التزامه بإزالة الكربون، صوت البرلمان الأوروبي مؤخرا لصالح تأييد حظر بيع السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي اعتبارا من عام 2035.

وترى منظمة هيدروجين أوروبا أن هناك إمكانات كبيرة لمناطق مثل بييمونتي في إيطاليا مع وفرة المهارات في قطاع السيارات، لإعادة تدوير هذه المحفزات ونقل البلاتين إلى أجهزة التحليل الكهربائي أو خلايا الوقود في المركبات الأخرى.

وهناك فرص متاحة لمناطق أخرى للعب دور نشط، والاستثمار في إعادة تدوير المحفزات والتحول إلى بائعين كبار للبلاتين.

ثلاثة تحديات ملموسة

1. الإنتاج

REPowerEU هي خطة المفوضية الأوروبية لتوفير الطاقة وإنتاج الطاقة النظيفة وتنويع إمدادات الطاقة في أوروبا.

تلعب طاقة الهيدروجين المتجددة دورًا رئيسيًا. ولكن كما يدرك جورجو، فإن الأمر سيكون صعبًا.

تتطلب REPowerEU إنتاج 20 مليون طن من الهيدروجين بحلول عام 2030. ولتوضيح ذلك، سيتطلب ذلك 300 جيجاوات من سعة التحليل الكهربائي. وعلى مستوى العالم، لدينا حاليًا حد أقصى يبلغ 3 جيجاوات فقط.

لذا، في غضون ثماني سنوات، نحتاج إلى زيادة القدرة الإنتاجية من 3 إلى 300 جيجاوات ــ وهو ما يعادل 100 ضعف. ويعتقد جورجو أن هذا ليس مستحيلاً، ولكنه يكشف عن التحدي الهائل الذي ينتظرنا.

2. النقل

ويجب علينا أيضًا إيجاد طرق جديدة لنقل الهيدروجين المنتج.

ومن بين الإمكانيات المثيرة للاهتمام إمكانية نقل الهيدروجين المنتج بثمن بخس من شمال أفريقيا إلى قلب أوروبا عبر خط أنابيب إيطالي.

وفي الأشهر الأخيرة، أشرف الرئيسان الجزائري والإيطالي على سلسلة من الاتفاقيات التي تعزز إمدادات الطاقة الجزائرية إلى إيطاليا. وتشمل هذه الاتفاقيات اتفاق شركتي الطاقة سوناطراك وإيني على دراسة فرص جديدة تركز على الهيدروجين الأخضر.

3. الاستهلاك

نحن بحاجة أيضًا إلى تحديد من سيستهلك تلك العشرين مليون طن من الهيدروجين.

وقد حددت المفوضية الأوروبية أهدافًا بحلول عام 2030:

• من المقرر أن يكون خمسة وسبعين بالمائة من الهيدروجين الذي تستخدمه الصناعة هيدروجينًا أخضر - أي حوالي 6.8 مليون طن.
• من المقرر أن يعتمد خمسة في المائة من إجمالي الوقود في الاتحاد الأوروبي على الهيدروجين - أي ما يقرب من 7.5 مليون طن أخرى.

لذا، يتعين علينا أن نجد مشترين للخمسة ملايين طن المتبقية أو نحو ذلك. لكن جورجو واثق من أننا سنتمكن من ذلك.

حل معضلة الدجاجة والبيضة

إن إنتاج الهيدروجين وإيجاد المستهلكين له يشكلان نوعًا من المعضلة. ولكن من خلال تحديد أهداف واضحة للإنتاج والاستخدام، فإننا نتغلب على هذه المعضلة.

ونعمل الآن على ضبط الطرق التي يتم بها إنتاج الهيدروجين وكيفية توصيله إلى المستهلكين.

كن جزءًا من مستقبل الهيدروجين لدينا

عند الاستماع إلى حديث جورجو، يتضح مدى حماسه للتحدي الذي يفرضه الانتقال إلى اقتصاد الهيدروجين. كما يتضح مدى إلهامه بالتقدم الذي يتم إحرازه في مختلف أنحاء أوروبا.

الحكومات والجامعات وشركات الهيدروجين – علينا جميعًا أن نلعب دورًا.

إذن لماذا لا تنضم إلى المناقشة؟