تعزيز التحول العالمي في مجال الطاقة باستخدام تكنولوجيا الهيدروجين

إن مؤتمر المناخ COP27 جارٍ الآن. ونحن في EthosEnergy نعتقد أنه من الأهمية بمكان أن تبدأ جميع الشركات في تحويل طموحاتها في مجال الهيدروجين منخفض الكربون إلى عمل ملموس.

لكن جعل الهيدروجين قابلاً للاستخدام يتطلب الاستثمار والشراكات والالتزام.

ولهذا السبب، قمنا مؤخرًا بالشراكة مع Reuters Events لرعاية ندوة عبر الإنترنت حول "تكنولوجيا الهيدروجين لدعم التحول العالمي في مجال الطاقة".

واصل القراءة لمعرفة أهم النقاط.

الدور المتزايد الأهمية للهيدروجين في التحول في مجال الطاقة

بدأنا بمحاضرة ألقاها فابريزيو فابري، نائب الرئيس التنفيذي لشركة إيثوس إنيرجي . وفيما يلي ملخص موجز للنقاط الرئيسية التي طرحها فابريزيو.

التعامل مع التحول في مجال الطاقة في سوق مليء بالتحديات

لقد واجهنا عددًا من التحديات على مدار العام الماضي:

• نواصل معركتنا مع تداعيات جائحة كوفيد-19
• لقد تعطلت سلاسل التوريد ومن المرجح أن تظل تحت تهديد دائم بالتعطل على مدى العقد المقبل
• لقد اتخذ تغير المناخ منعطفًا مثيرًا للقلق مع سلسلة من الكوارث الطبيعية والأحداث التي لم يسبق لها مثيل
• تكاليف المعيشة وأسعار الطاقة ترتفع بشكل كبير
• وقد أدى الغزو الروسي لأوكرانيا إلى تفاقم أزمة اللاجئين الأسرع نمواً في أوروبا منذ الحرب العالمية الثانية.

كما كان للغزو الروسي تأثير بعيد المدى على نظام الطاقة العالمي، حيث أدى إلى تعطيل أنماط العرض والطلب، وكسر العلاقات التجارية القائمة منذ فترة طويلة. ويهدد بعرقلة جهود العالم الرامية إلى الحد من انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي.

ولكن الحرب أعطت زخماً جديداً للعمل المشترك من أجل تحرير أوروبا من الاعتماد على الوقود الأحفوري، وتسريع الانتقال إلى طاقة أكثر أماناً واستدامة وبأسعار معقولة.

إن مواجهة هذا التحدي سوف تتطلب تعاوننا جميعا.

استكشاف مستقبل الهيدروجين

يعتقد فابريزيو أن الهيدروجين سيلعب دورًا رائدًا في الطلب على الطاقة في المستقبل. وبصرف النظر عن إزالة الكربون، ستساعد طاقة الهيدروجين أوروبا على تقليل اعتمادها على واردات الوقود الأحفوري. كما ستعوض عن التقلبات في إمدادات الطاقة المتجددة.

وبحسب التوقعات الحالية، فإن الطلب العالمي على الهيدروجين سينمو من 70 مليون طن إلى 750 مليون طن بحلول عام 2050.

ولكن هناك تحديات تتعلق بنقل وتخزين الهيدروجين. وهي التحديات التي تسعى جميع الشركات المشاركة في ندوتنا عبر الإنترنت إلى معالجتها.

الدور المتغير للهيدروجين

ومن المتوقع أن تصل الاستثمارات السنوية في إمدادات الطاقة وإنتاجها إلى 1,6 تريليون دولار بحلول عام 2035.

ولكن هذه رحلة طويلة؛ ولن نرى تحولاً بين عشية وضحاها. فلسنوات عديدة، سوف يكون من الضروري أن يتعايش الوقود الأحفوري والهيدروجين. لذا، يتعين علينا اليوم أن نعمل على تطوير حلول للغد.

إن المشكلة التي تواجه العديد من المشغلين هي معرفة أين يستثمرون لأن هذا القطاع سوف يصبح أكثر نضجًا في غضون 5 إلى 10 سنوات. ولهذا السبب، نسعى في EthosEnergy إلى مساعدة عملائنا على تقليل النفقات الرأسمالية من خلال استخدام الأصول الحالية قدر الإمكان.

كما نعمل مع شركائنا على بناء ثقافة المعرفة حول تكنولوجيا الهيدروجين. ونستضيف سنويًا ندوة مستديرة بعنوان "مستقبل الهيدروجين" بالتعاون مع الحكومات والجامعات وشركات الهيدروجين.

حلقة نقاشية

تبع عرض فابريزيو حلقة نقاشية أدارها لوك بريت، رئيس قسم الهيدروجين في رويترز إيفنتس.

وكان المتحدثون في الندوة:

• فالنتينا دي بتري، مهندسة رئيسية في عمليات التكنولوجيا، وود
• ويفيكا إليون، المدير العام للاستيراد والتصدير، شل
• ماسيمو فالسانيا، نائب رئيس الهندسة، إيثوس إنيرجي

لقد استكشفوا عددًا من المواضيع.

لماذا يعد التعاون في مجال التكنولوجيا أمرا ضروريا

واتفق المشاركون الثلاثة على أن إقامة شراكات قوية للتعاون في مجال التكنولوجيا أمر ضروري. فلا يمكن لأي شركة أو حكومة بمفردها تحقيق أهدافها المتعلقة بالصافي الصفري.

كما قال ماسيمو، "لا يمكننا تحقيق هدفنا خلال السنوات العشر أو العشرين أو الثلاثين المقبلة دون علاقات قوية حقًا - دون العمل كفريق واحد. لأنه ليس هدفًا لشخص واحد أو شركة واحدة. نحن نسعى إلى شيء يناسبنا جميعًا".

الاستثمار في المهارات والتدريب

وتحدث ماسيمو أيضًا عن العمل الذي تقوم به مجموعة عمل المهارات التابعة لمؤسسة هيدروجين أوروبا ، والتي يشارك في رئاستها. ومن خلال الجمع بين وجهات نظر الصناعة والأكاديميين، تهدف المجموعة إلى تجنب عدم التوافق بين المهارات المطلوبة في قطاع الهيدروجين وتوافر العمال من الصناعات الأكثر تقليدية.

تحتاج أي صناعة تسعى إلى التوسع إلى الاستثمار في قوتها العاملة لمواكبة معدل نموها. ولا تشكل تقنية الهيدروجين استثناءً.

كيف تتطور التكنولوجيا التقليدية

تحدثت فالنتينا عن كيفية تطور عملية تحويل الميثان بالبخار - وهي تقنية تعتمد تقليديًا على المواد الخام الأحفورية - كجزء من التحول في مجال الطاقة.

تشكل عملية إعادة تشكيل الميثان بالبخار 95% من إنتاج الهيدروجين في العالم. ولكن لكل طن من الهيدروجين المنتج، ينبعث حوالي 10 إلى 12 طنًا من ثاني أكسيد الكربون. لذا تعمل وود على تحسين هذه التكنولوجيا التقليدية من خلال مسارين مختلفين: مخططاتها Blue SMR وBlue SMR+.

يستخدم كلا الحلين نظامًا متكاملًا لالتقاط وتخزين الكربون قبل الاحتراق. ولا يعانيان من العيوب الرئيسية المرتبطة بنظام ما بعد الاحتراق ويمكنهما تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 95%.

معالجة تحدي نقل الهيدروجين

الهيدروجين جزيء صعب النقل بكفاءة لمسافات طويلة. شاركت ويفيكا أفكارها حول كيفية القيام بذلك على نطاق واسع.

إن نقل الهيدروجين في صورة غاز تحت ضغط مرتفع قد يكون مشكلة كبيرة، إذ يتطلب الأمر كميات كبيرة من الفولاذ. ولكن شركة شل تعمل على تطوير تقنيتين أكثر وعداً.

1. الهيدروجين السائل - في وقت سابق من هذا العام، شهد مشروع مشترك أول سفينة هيدروجين سائل في العالم - سفينة Suiso Frontier التابعة لشركة HySTRA - تبحر من اليابان إلى أستراليا. كانت شركة Shell هي المشغل. كان حجم سفينة HySTRA حوالي 1200 متر مكعب. لزيادة هذا الحجم، ربما تحتاج إلى عامل 14 لجعلها اقتصادية. لا تزال هيئة المحلفين في حيرة بشأن مدى السرعة التي يمكن بها القيام بذلك وأيضًا مدى فعاليته من حيث التكلفة في الأمد القريب.

2. استخدام الأمونيا كناقل - بالنسبة للأمونيا، هناك مشكلة التحلل. ولكن النقطة الإيجابية الرئيسية هي أن تجارة الأمونيا موجودة بالفعل مع لاعبين في الصناعة لديهم خبرة في التعامل معها. ومع ذلك، أطلق ويفيكا نبرة تحذير. "يتعين علينا أن ندرك أنها سلعة ضمن مجموعة أساسية صغيرة من اللاعبين الصناعيين الذين يعرفون كيفية التعامل معها بأمان". الأمونيا شديدة السمية ويخشى ويفيكا أن يؤدي استخدام الأفراد لها لتزويد سياراتهم أو قواربهم الترفيهية بالوقود إلى حوادث سيئة للغاية.

إن هذه التقنيات تشكل تحدياً كبيراً، ولهذا السبب تعمل شركة شل على تطويرها بالتوازي. ولكن في غياب كرة بلورية، لا تستطيع شركة ويفيكا أن تقول أيهما سوف يكون أكثر نجاحاً.

مستقبل الهيدروجين في التحول في مجال الطاقة

اختتمت الجلسة بمشاركة المتحدثين أفكارهم حول المكان الذي يمكن أن يصل إليه الهيدروجين بشكل واقعي في السنوات القادمة كجزء من التحول في مجال الطاقة.

بالنسبة لويفيكا، فإن الأمر كله يتعلق بإنشاء نظام طاقة مرن ومرن كما نرغب. "يريد الجميع تشغيل الضوء عندما يحتاجون إليه وعدم الاضطرار إلى انتظار سطوع الشمس أو هبوب الرياح". مع اقتصاد الهيدروجين، لدينا طريقة لمعالجة هذا التحدي الرئيسي.

تحدثت فالنتينا عن توسيع إنتاج الهيدروجين الأزرق على نطاق واسع. وهي لا ترى أي عوائق على المستوى التكنولوجي. لكن تكلفة الإنتاج تشكل تحديًا. فهي تكلف ما بين 1.5 إلى 7 مرات أكثر من الهيدروجين الرمادي (المنتج من الوقود الأحفوري).

"إن أحداً ما لابد وأن يتحمل تكاليف الإنتاج هذه. ولكن التحدي يكمن في الافتقار إلى الحوافز الواضحة، والتنظيم السياسي، والأدوات السياسية اللازمة لتغطية الفجوة داخل السوق".

بالنسبة لماسيمو، المفتاح هو إيجاد حل وسط؛